Kon­struk­ti­on von Iso­la­ti­ons­kom­po­nen­ten für Schie­nen­fahr­zeu­ge. Inbe­grif­fe­ne Berei­che der Schie­nen­fahr­zeu­ge: Decken‑, Seitenwand‑, Stirnwand‑, Fahrerstand‑, und Boden­iso­la­ti­on. Zur Ver­mei­dung von Vibra­tio­nen und zur Absorp­ti­on von Stoß­ener­gie sowie zum Schall und Lärmschutz.

Nicht ange­ge­ben

Fahr­zeug­tech­nik

Kon­zep­ti­on, Berech­nung und Kon­struk­ti­on einer modu­la­ren Anpres­sein­heit für einen bestehen­den Prüf­stand. Erzeu­gung aller Fer­ti­gungs­zeich­nun­gen und Stück­lis­ten sowie die Beglei­tung der Fer­ti­gung und der Montage.

Mit­hil­fe von mecha­ni­schen Federn wird eine mög­lichst kon­stan­te Anpress­kraft in einem dyna­mi­schen Sys­tem erzeugt. Je nach Dyna­mik bie­tet die Anpres­sein­heit die Mög­lich­keit unter­schied­li­che Schrau­ben­druck­fe­dern und Tel­ler­fe­dern ein­zu­set­zen. Zusätz­lich wur­de ein Berech­nungs­werk­zeug ent­wi­ckelt, dass das Ver­hal­ten des Sys­tems anhand der ein­ge­setz­ten Feder abbil­det und somit die Sta­bi­li­tät des Sys­tems im Vor­feld gewährleistet.

WITg

Maschi­nen- und Anlagenbau
Mess- und Prüftechnik